CNC પ્લાઝ્મા કટર મુશ્કેલીનિવારણ માટે માર્ગદર્શિકા

CNC પ્લાઝ્મા કટર શું છે અને તે કેવી રીતે કામ કરે છે?

ના મિશ્રણ પ્લાઝ્મા કટર અને CNC કંટ્રોલરને CNC પ્લાઝ્મા કટીંગ મશીન કહેવામાં આવે છે. CNC પ્લાઝ્મા કટર એક સરળ અને ઉપયોગમાં સરળ CNC સિસ્ટમને જોડીને ઉચ્ચ તાપમાને નોઝલમાંથી બહાર નીકળેલા હાઇ-સ્પીડ એરફ્લોને આયનાઇઝ કરીને વિદ્યુત વાહક બનાવે છે. જ્યારે પ્રવાહ પસાર થાય છે, ત્યારે વાહક ઉચ્ચ-તાપમાન પ્લાઝ્મા ચાપ બનાવે છે, અને ચાપની ગરમી વર્કપીસના કાપ પરની ધાતુને સ્થાનિક રીતે ઓગળે છે (અને બાષ્પીભવન થાય છે), અને પીગળેલી ધાતુને હાઇ-સ્પીડ પ્લાઝ્મા એરફ્લોની શક્તિ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે જેથી કાપની પ્રક્રિયા પદ્ધતિ બને. વલયાકાર ગેસ ફ્લો ટેકનોલોજી દ્વારા રચાયેલ વિસ્તરેલ અને સ્થિર પ્લાઝ્મા ચાપ કોઈપણ વાહક ધાતુના સરળ અને આર્થિક કટીંગની ખાતરી આપે છે.

સમસ્યાઓ અને ઉકેલો

CNC પ્લાઝ્મા કટર મશીન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, તમને વિવિધ નિષ્ફળતાઓનો સામનો કરવો પડશે. સમસ્યાઓનો સામનો કરતી વખતે, ઓપરેટરે સૌ પ્રથમ શાંત રહેવું જોઈએ, સમસ્યાઓના લક્ષણો સાથે નિષ્ફળતાના કારણોનું વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ અને મુશ્કેલીનિવારણ માટે ઉકેલો શોધવા જોઈએ.

કાર્યકારી હવાનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે.

જ્યારે પ્લાઝ્મા કટર કામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે જો કાર્યકારી હવાનું દબાણ મેન્યુઅલ દ્વારા જરૂરી હવાના દબાણ કરતા ઘણું ઓછું હોય, તો તેનો અર્થ એ થાય કે પ્લાઝ્મા આર્કની ઇજેક્શન ગતિ નબળી પડી ગઈ છે, અને ઇનપુટ હવાનો પ્રવાહ જરૂરી મૂલ્ય કરતા ઓછો છે. આ સમયે, ઉચ્ચ-ઊર્જા, ઉચ્ચ-સ્પીડ પ્લાઝ્મા આર્ક બનાવી શકાતો નથી. પરિણામે, ચીરાની ગુણવત્તા નબળી છે, ચીરામાં પ્રવેશ થતો નથી, અને ચીરા એકઠા થાય છે. અપૂરતા હવાના દબાણના કારણો છે: એર કોમ્પ્રેસરમાંથી અપૂરતી હવા ઇનપુટ. કટરના એર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વનું દબાણ નિયમન ખૂબ ઓછું છે, સોલેનોઇડ વાલ્વમાં તેલ પ્રદૂષણ છે, અને હવાનો માર્ગ સરળ નથી. તેથી, આ પાસાઓમાંથી એક પછી એક તપાસ કરવી અને સમસ્યાઓ શોધીને સમયસર તેમને સુધારવા જરૂરી છે.

કાર્યકારી હવાનું દબાણ ખૂબ વધારે છે.

જો ઇનપુટ હવાનું દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય, તો પ્લાઝ્મા ચાપ બન્યા પછી, વધુ પડતો હવા પ્રવાહ કેન્દ્રિત ચાપ સ્તંભને ઉડાડી દેશે, ચાપ સ્તંભની ઊર્જાને વિખેરી નાખશે અને પ્લાઝ્મા ચાપની કટીંગ શક્તિને નબળી પાડશે. મુખ્ય કારણો છે: ઇનપુટ હવાનું અયોગ્ય ગોઠવણ, એર ફિલ્ટર દબાણ ઘટાડતા વાલ્વનું વધુ પડતું ગોઠવણ અથવા એર ફિલ્ટર દબાણ ઘટાડતા વાલ્વની નિષ્ફળતા.

ઇલેક્ટ્રોડ નોઝલ જેવા પહેરેલા ભાગોનું અયોગ્ય સ્થાપન.

ઇલેક્ટ્રોડ નોઝલ થ્રેડેડ છે અને તેને સ્થાને સ્ક્રૂ કરવાની જરૂર છે. નોઝલનું અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન, જેમ કે સ્ક્રુ થ્રેડ કડક નથી, અને એડી કરંટ રિંગ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી, તે અસ્થિર કટીંગ અને ઘસાઈ ગયેલા ભાગોને ખૂબ ઝડપથી નુકસાન પહોંચાડશે.

ઇનપુટ AC વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછું છે.

કમિશનિંગ અને ઉપયોગ કરતા પહેલા, તપાસો કે પ્લાઝ્મા કટીંગ મશીન સાથે જોડાયેલ પાવર ગ્રીડમાં પૂરતી વહન ક્ષમતા છે કે નહીં અને પાવર કોર્ડના સ્પષ્ટીકરણો જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં. પ્લાઝ્મા કટીંગ મશીનનું ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન મોટા વિદ્યુત ઉપકરણો અને વારંવાર વિદ્યુત હસ્તક્ષેપ ધરાવતા સ્થળોથી દૂર હોવું જોઈએ.

ગ્રાઉન્ડ વાયર અને વર્કપીસ વચ્ચે નબળો સંપર્ક.

કાપતા પહેલા ગ્રાઉન્ડિંગ એક આવશ્યક તૈયારી છે. જો કોઈ ખાસ ગ્રાઉન્ડિંગ ટૂલનો ઉપયોગ ન કરવામાં આવે, તો વર્કપીસની સપાટી પર ઇન્સ્યુલેશન હોય છે, અને ગંભીર વૃદ્ધત્વ સાથે ગ્રાઉન્ડ વાયરનો લાંબા ગાળાનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડ વાયર અને વર્કપીસ વચ્ચે નબળો સંપર્ક પેદા કરશે.

ટોર્ચ ગ્રિપની કટીંગ સ્પીડ અને ઊભીતા.

વિવિધ સામગ્રી અને જાડાઈ અનુસાર કટીંગ ગતિ ઝડપી કે ધીમી હોવી જોઈએ, અને વર્તમાન કદ સુસંગત હોવું જોઈએ. ખૂબ ઝડપી કે ખૂબ ધીમી કટીંગ સપાટી અસમાન થશે અને ઉપર અને નીચેની ધાર પર સ્લેગ થશે. વધુમાં, કટીંગ ટોર્ચ ઊભી રીતે પકડી રાખવામાં આવતી નથી, અને સ્પ્રે કરેલ પ્લાઝ્મા આર્ક પણ ત્રાંસી રીતે સ્પ્રે કરવામાં આવે છે, જેના કારણે કટીંગ સપાટી ઢાળવાળી પણ બનશે.

મુશ્કેલીનિવારણ

ચેતવણી

CNC પ્લાઝ્મા કટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કટીંગ ગુણવત્તા અસ્થિર હોય છે, અને પહેરેલા ભાગો વારંવાર બદલવા પડે છે. એવું જોવા મળે છે કે ઓપરેશન દરમિયાન વપરાશકર્તાનું સંચાલન પૂરતું પ્રમાણિત નથી, અને તે જ સમયે, તે કેટલીક વિગતો પર પૂરતું ધ્યાન આપતો નથી. CNC પ્લાઝ્મા કટીંગ મશીનોના દૈનિક ઉપયોગ માટે કેટલીક ટિપ્સનો સારાંશ, તમને સુવિધા આપવાની આશા સાથે:

કાપણી ધારથી શરૂ થવી જોઈએ.

શક્ય હોય ત્યારે, કાપેલા ભાગને છિદ્રિત કરવાને બદલે ધારથી કાપવાનું શરૂ કરો. ધારને શરૂઆતના બિંદુ તરીકે ઉપયોગ કરવાથી ઉપભોગ્ય વસ્તુનું જીવન લંબાશે, સાચો રસ્તો એ છે કે પ્લાઝ્મા આર્ક શરૂ કરતા પહેલા નોઝલને સીધા વર્કપીસની ધાર પર લક્ષ્ય રાખવું.

બિનજરૂરી "આર્સિંગ (અથવા પાયલોટિંગ)" સમય ઘટાડો.

ચાપ શરૂ કરતી વખતે નોઝલ અને ઇલેક્ટ્રોડ બંને ખૂબ જ ઝડપથી ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને શરૂ કરતા પહેલા ટોર્ચને કટીંગ મેટલથી ચાલવાના અંતરે મૂકવી જોઈએ.

નોઝલ ઓવરલોડ કરશો નહીં.

નોઝલ ઓવરલોડ કરવાથી (એટલે ​​કે, નોઝલના ઓપરેટિંગ કરંટ કરતાં વધી જવાથી) નોઝલ ઝડપથી નિષ્ફળ જશે. કરંટની તીવ્રતા નોઝલના ઓપરેટિંગ કરંટના 95% હોવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે: 100A નોઝલનું એમ્પેરેજ 95A પર સેટ કરવું જોઈએ.

વાજબી કાપવાના અંતરનો ઉપયોગ કરો.

સૂચના માર્ગદર્શિકાની જરૂરિયાતો અનુસાર, વાજબી કટીંગ અંતર અપનાવવામાં આવે છે. કટીંગ અંતર એ કટીંગ નોઝલ અને વર્કપીસની સપાટી વચ્ચેનું અંતર છે. છિદ્ર કરતી વખતે, સામાન્ય કટીંગ અંતર કરતાં બમણું અંતર અથવા પ્લાઝ્મા આર્ક દ્વારા પ્રસારિત થઈ શકે તેવા મહત્તમ h8 અંતરનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો.

છિદ્રની જાડાઈ મશીન સિસ્ટમની માન્ય શ્રેણીની અંદર હોવી જોઈએ.

કટીંગ મશીન સ્ટીલ પ્લેટને વીંધી શકતું નથી જે કાર્યકારી જાડાઈ કરતાં વધુ હોય. સામાન્ય વીંધવાની જાડાઈ છે 1/2 સામાન્ય કટીંગ જાડાઈના. ટોર્ચ અને ઉપભોગ્ય વસ્તુઓને સ્વચ્છ રાખવાનો પ્રયાસ કરો. ટોર્ચ અને ઉપભોગ્ય વસ્તુઓ પરની કોઈપણ ગંદકી સિસ્ટમના પ્લાઝ્મા કાર્યને ખૂબ અસર કરશે. ઉપભોગ્ય વસ્તુઓ બદલતી વખતે, તેમને સ્વચ્છ ફલાલીન પર મૂકો, ટોર્ચની કનેક્શન રિબ વારંવાર તપાસો, અને ઇલેક્ટ્રોડ સંપર્ક સપાટી અને નોઝલને હાઇડ્રોજન પેરોક્સાઇડ આધારિત ક્લીનરથી સાફ કરો.

CNC પ્લાઝ્મા કટર સમસ્યાઓ અને ઉકેલો: 10 વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

૧. મારું CNC પ્લાઝ્મા કટર નીચેની ધાર પર વધુ પડતો કચરો કેમ ઉત્પન્ન કરે છે?

ખોટી મુસાફરી ગતિને કારણે નીચેનો કાટમાળ બને છે. ધીમી કાપણી નરમ કાટમાળ બનાવે છે; ઝડપી કાપણી સખત કાટમાળ ઉત્પન્ન કરે છે જેને પીસવાની જરૂર પડે છે. ઝડપને સમાયોજિત કરો 10% તમારા તરફથી વધારા પ્લાઝ્મા કટર માર્ગદર્શિકા ચાર્ટ કાપો.

2. મારી પ્લાઝ્મા ટોર્ચનો આર્ક મધ્ય-કટ ગુમાવવાનું કારણ શું છે?

આર્ક લોસ સામાન્ય રીતે અપૂરતા હવાના દબાણ, ખરાબ જમીન જોડાણ અથવા દૂષિત પ્લેટ સપાટીને કારણે થાય છે. ખાતરી કરો કે તમારા ક્લેમ્પ સંપર્કો એકદમ ધાતુને સાફ કરે છે અને તમારા પર સતત હવા પહોંચાડવાની ખાતરી કરો સીએનસી પ્લાઝ્મા કટીંગ ટેબલ.

પ્લાઝ્મા કટીંગ દરમિયાન પાતળા શીટ મેટલને લપેટાતા કેવી રીતે અટકાવી શકાય?

સંપૂર્ણ ઘૂંસપેંઠ પ્રાપ્ત કરવા માટે સૌથી ઓછા એમ્પીરેજનો ઉપયોગ કરો, મુસાફરીની ગતિ મહત્તમ કરો અને નજીકના રસ્તાઓ વચ્ચે ઠંડક મેળવવા માટે ક્રમિક કાપનો ઉપયોગ કરો. A પ્લાઝ્મા વોટર ટેબલ ૧૬ ગેજ કરતા પાતળા મટિરિયલ પર વાર્પિંગ નાટકીય રીતે ઘટાડે છે.

૪. મારા પ્લાઝ્મા-કટ છિદ્રો શા માટે ટેપર અને ગોળાકાર છે?

એક ઇંચથી ઓછા છિદ્રો માટે ભલામણ કરેલ કટ h8 પર તમારા THC ને લોક કરો અને મુસાફરીની ગતિ ઓછી કરો 60% પરિમિતિ ગતિ. આ ચાપની પાછળની ધારને પકડી શકે છે, જેનાથી વધુ નળાકાર છિદ્રો ઉત્પન્ન થાય છે.

૫. મારે પ્લાઝ્મા ઉપભોગ્ય વસ્તુઓ કેટલી વાર બદલવી જોઈએ?

જ્યારે તમને છિદ્ર મોટું થાય, ઇલેક્ટ્રોડ ક્રેટરિંગ થાય, ચાપ ભટકાય અથવા વધેલો કચરો દેખાય ત્યારે નોઝલ અને ઇલેક્ટ્રોડ બદલો. તાજા ઉપભોક્તા વસ્તુઓ અન્ય કોઈપણ ફેરફાર કરતાં વધુ કાપની સમસ્યાઓ હલ કરે છે. અનુસરો પ્લાઝ્મા કટર જાળવણી સમયપત્રક ઘસારાને ટ્રેક કરવા માટે.

6. પ્લાઝ્મા-કટ કિનારીઓ પર અસંગત બેવલ એંગલનું કારણ શું છે?

ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ઘસાઈ ગયેલી નોઝલ છિદ્ર ચાપ સમપ્રમાણતાને વિક્ષેપિત કરે છે અને અસમાન કોણીયતા બનાવે છે. કટ h8 ને ±0.010 ઇંચની અંદર રાખો અને ચકાસો કે તમારી સ્વિર્લ રિંગ અને શિલ્ડ કેપ સીટ સુસંગતતા માટે યોગ્ય રીતે છે. પ્લાઝ્મા કટીંગ ચોકસાઇ.

૭. શું મારી સંકુચિત હવામાં ભેજ પ્લાઝ્મા કટની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે?

હા. ભેજ ટોર્ચની અંદર આયનીકરણને વિક્ષેપિત કરે છે, જેના કારણે ચાપ અસ્થિરતા અને ઝડપી વપરાશ યોગ્ય ઘસારો થાય છે. કટરના ઉપરના ભાગમાં રેફ્રિજરેટેડ એર ડ્રાયર અને કોલેસિંગ ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો.

8. મારું THC ટોર્ચને ખૂણા પરના વર્કપીસમાં કેમ નાખે છે?

જ્યારે મશીન ખૂણા પર ગતિ ધીમી પાડે છે, ત્યારે આર્ક વોલ્ટેજ બદલાય છે અને THC સ્ટેન્ડઓફ અંતરને ખોટી રીતે વાંચે છે. તમારા નિયંત્રકને ગોઠવો જેથી કરીને ધીમી ગતિ દરમિયાન THC ને અક્ષમ કરી શકાય. સીએનસી પ્લાઝ્મા કટર ઓપરેટિંગ મેન્યુઅલ એન્ટિ-ડાઇવ સેટિંગ્સ માટે.

૯. શું હું મારા CNC પ્લાઝ્મા ટેબલ પર હેન્ડહેલ્ડ પ્લાઝ્મા ટોર્ચનો ઉપયોગ કરી શકું?

હેન્ડ ટોર્ચમાં ખાંચવાળા નોઝલ હોય છે જે યાંત્રિક કામગીરી દરમિયાન બંધ થઈ જાય છે. CNC ઉપયોગ માટે ફ્લેટ-ફેસ નોઝલવાળી મશીન ટોર્ચ આવશ્યક છે. સરખામણી કરો હેન્ડહેલ્ડ વિરુદ્ધ CNC પ્લાઝ્મા કટર સેટઅપ પહેલાં.

૧૦. નાની દુકાન માટે CNC પ્લાઝ્મા કટીંગ સિસ્ટમનો ખર્ચ કેટલો છે?

હોબી-ગ્રેડ 4×4 ટેબલ શરૂ થાય છે $5,000–$8,000, જ્યારે ઉત્પાદન પ્રણાલીઓની શ્રેણી $1૫,૦૦૦–$૫૦,૦૦૦+. ઉપભોગ્ય વસ્તુઓ અને CAM સોફ્ટવેર માટે બજેટ.