CNC લીનિયર રેલ કિટ
લીનિયર ગાઇડ રેલ્સ (CNC લીનિયર રેલ કીટ) બે પ્રકારમાં આવે છે, રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ અને સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ્સ. રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ પહેલી વાર ઉદ્ભવ્યા હતા પરંતુ સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ ઘટકો દ્વારા આપવામાં આવતી ચોકસાઇ પ્રદાન કરતા નથી. જોકે, ભારે ભાર સાથે ઊભી ગતિવિધિઓ માટે રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ પસંદગીની ગાઇડ રેલ છે. એપ્લિકેશન નક્કી કરશે કે કયા પ્રકારની લીનિયર ગાઇડ રેલ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. એકને બીજા કરતા પસંદ કરવા માટેના માપદંડ અન્ય કોઈપણ પસંદ કરતા અલગ નથી. સીએનસી રાઉટર ઘટક, ડિઝાઇન સ્પષ્ટ કરવા, સિસ્ટમના ઉદ્દેશ્યો વ્યાખ્યાયિત કરવા અને ભૂતકાળની સફળતાઓ અને ભૂલોમાંથી કામ કરવા. પરંતુ અનુભવનો અભાવ ધરાવનાર કોઈપણ વ્યક્તિ સરળ ભૂલો કરી શકે છે. શરૂઆત કરવા માટેનું શ્રેષ્ઠ સ્થાન એ છે કે દરેક પ્રકારના મૂળભૂત ગુણો શીખવા અને એપ્લિકેશન માટે સૌથી સુસંગત હોય તે અપનાવવા.
છેલ્લા 60 વર્ષોમાં રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ ટેકનોલોજી લગભગ સંપૂર્ણ બની ગઈ છે અને ચોરસ ગાઇડ રેલ લગભગ 35 ટકા રહી છે. મોટાભાગની આંતરિક ડિઝાઇન સમસ્યાઓ લાંબા સમયથી દૂર થઈ ગઈ છે અને સામગ્રીમાં નાટ્યાત્મક સુધારો થયો છે. મોટાભાગની સમસ્યાઓ દુરુપયોગ અને ખોટા ઉપયોગથી ઉદ્ભવે છે. અને ખોટા ઉપયોગના મુખ્ય કારણો ઘણીવાર વ્યક્તિગત પૂર્વગ્રહ અથવા પૂર્વગ્રહ, ખોટી ગણતરી અથવા સૌંદર્યલક્ષી નિર્ણયથી આવે છે. એટલે કે, પ્રમાણમાં નાની રેખીય પ્રોફાઇલ રેલ લોડ, ગતિ અને અન્ય દરેક જરૂરિયાતને બરાબર ફિટ કરી શકે છે. પરંતુ જ્યારે CNC રાઉટર પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે એક સમજદાર આંખ તારણ કાઢી શકે છે કે તે નબળી અને ચોક્કસપણે ઓછી કદની લાગે છે.
એક પ્રકારની રેખીય બોલ-બુશિંગ માર્ગદર્શિકા બીજા કરતાં વાપરવા માટે સરળ હોવી જરૂરી નથી. પસંદગી સંપૂર્ણપણે ચોક્કસ એપ્લિકેશન પર આધાર રાખે છે. સામાન્ય રીતે, ચોક્કસ ચોરસ-રેલ ઘટક રાઉન્ડ કરતાં વધુ ખર્ચ કરી શકે છે, પરંતુ સિસ્ટમ ખર્ચ સહિત અન્ય આવશ્યકતાઓને સંબોધિત કરવી જોઈએ. ઓછામાં ઓછા, આ વસ્તુઓમાં રેલ સિસ્ટમને સમાવવા માટે CNC રાઉટર બેડ અથવા અન્ય માઉન્ટિંગ સપાટી તૈયાર કરવાનો ખર્ચ, જરૂરી સ્થિતિ ચોકસાઈ અને રેખીય-રેલ સબસિસ્ટમ માટે ઉપલબ્ધ જગ્યાનો સમાવેશ થાય છે.
પરંતુ પેન્સિલને કાગળ પર અથવા માઉસને પેડ પર મૂકતા પહેલા, ચોરસ અથવા ગોળ રેલ પસંદ કરો. જ્યારે એપ્લિકેશન બંને તરફ જઈ શકે છે, ત્યારે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ગુણો પર પ્રારંભિક ગણતરીઓ ચલાવો અને ખાતરી કરો કે કંઈપણ અવગણવામાં ન આવે.
રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ
સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ્સના આગમન પહેલાં, રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ દરેક રેખીય ગતિ-નિયંત્રણ પરિસ્થિતિને સંતોષે તેવી અપેક્ષા રાખવામાં આવતી હતી. અને ઘણા વર્ષો સુધી, તેઓએ તે પ્રશંસનીય રીતે કર્યું. પરંતુ CNC રાઉટર ટૂલ વપરાશકર્તાઓ ચોક્કસ કાર્યો માટે નજીકની સહિષ્ણુતાની માંગ કરતા હોવાથી, CNC રાઉટર ઉત્પાદકોએ મિલિંગ અને સ્ક્રેપિંગ પદ્ધતિઓની શાસ્ત્રીય પદ્ધતિને પસંદ કરી. જ્યારે સહિષ્ણુતા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતા ન હતા ત્યારે રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સનો ઉપયોગ પેરિફેરલ સાધનો માટે કરવામાં આવતો હતો.
આનાથી રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ ઓછા મૂલ્યવાન કે અપ્રચલિત બન્યા નહીં. તેમના ફાયદા તેમના ગેરફાયદા કરતાં વધુ છે. રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ સામાન્ય રીતે સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ્સ કરતાં સસ્તા હોય છે, પરંતુ તે કોઈપણ એપ્લિકેશન માટે પ્રાથમિક માપદંડ ન હોવો જોઈએ. ચોરસ રેલ ખરેખર નિષ્ફળ થઈ શકે છે જ્યારે રાઉન્ડ રેલ સરળતાથી અને દોષરહિત રીતે કામ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ મોટાભાગનામાં ખોટી ગોઠવણી, નબળી સમાંતરતા અને ક્ષણ ભારને વધુ માફ કરે છે. સી.એન.સી. મશીનો અને ચોરસ-રેલ સિસ્ટમ કરતાં રેલ h8 માં વધુ વિવિધતાને મંજૂરી આપે છે. તેમ છતાં, તેઓ 0.01 ફૂટ માટે 10-ઇંચની મુસાફરી સીધીતા પકડી શકે છે. ઉપરાંત, નાનું રોલિંગ તત્વ રાઉન્ડ-રેલ ગતિને સરળ બનાવે છે.
આ ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરવા માટે, તેમને ફક્ત છેડા પર જ ટેકોની જરૂર હોય છે, જોકે ઘણા બધા ઘણા બિંદુઓ પર અથવા તેમની સંપૂર્ણ લંબાઈ સાથે સપોર્ટેડ હોય છે. આનાથી રેલ કોઈ સમસ્યા વિના ગાબડાઓ પાર કરી શકે છે, અને સુરક્ષિત રીતે એક સપોર્ટથી બીજા સપોર્ટ પર જઈ શકે છે. જ્યારે રાઉન્ડ-રેલ સિસ્ટમને ફક્ત શાફ્ટ-રેલ એસેમ્બલી (એક શાફ્ટ, રેલ, અથવા શાફ્ટ અને 2 પિલો બ્લોક્સવાળા 4 એન્ડ-સપોર્ટેડ બ્લોક્સ) ની જરૂર હોય છે, ત્યારે તૈયારીનો ખર્ચ ચોરસ રેલ કરતા ઓછો હોય છે. સામાન્ય રીતે, રાઉન્ડ-રેલ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રમાણમાં સરળ અને સસ્તું હોય છે. અને સેવા અને રિપ્લેસમેન્ટ રાઉન્ડ રેલની તરફેણ કરે છે.
સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ્સ (પ્રોફાઇલ ગાઇડ રેલ્સ)
ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલ્સ શરૂઆતમાં CNC રાઉટર ટૂલ ઉદ્યોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેમણે સંકલિત ગાડીઓ અને રસ્તાઓનું સ્થાન લીધું, જે CNC રાઉટર બેડના અભિન્ન ક્ષેત્રો છે. તેમ છતાં, કેટલાક પરંપરાગત ગાડીઓ અને રસ્તાઓ હજુ પણ ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં ઉચ્ચ ચોકસાઈ પ્રદાન કરે છે.
ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલ્સ વધુ કડક અને વધુ કઠોર હોય છે, પરંતુ તેમને સપાટતા અને સમાંતરતા માટે કડક આવશ્યકતાઓ સાથે સીધા, સતત સપોર્ટની જરૂર હોય છે; તેઓ ગોળાકાર રેલ જેટલા ગાબડા કાપી શકતા નથી. જોકે, CNC રાઉટર ઉત્પાદકો ચોકસાઇથી બેડ તૈયાર કરવા માટે ટેવાયેલા હોવાથી, આ કોઈ સમસ્યા નથી.
સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ્સનો મુખ્ય ફાયદો તેમની ઉચ્ચ પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ છે, ખાસ કરીને મિલિંગ અને ગ્રાઇન્ડીંગમાં ઉપયોગી. તેઓ 0.0002 ફૂટની લંબાઈમાં 0.001 થી 10 ઇંચ સુધી પકડી શકે છે, જ્યારે રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ માટે 0.01 ઇંચ હોય છે. તેઓ એક ક્ષણના ભાર માટે પણ આ ચોકસાઇને હેન્ડલ કરે છે; રાઉન્ડ રેલ્સ કરતાં સિંગલ કેરેજ અને સિંગલ રેલ્સ આ માટે વધુ યોગ્ય છે. અને કારણ કે સ્ક્વેર રેલ્સ ઉચ્ચ ચોકસાઈ પર વધુ ભારને હેન્ડલ કરે છે, મોટાભાગના વપરાશકર્તાઓ રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ કરતાં થોડી ઓછી સરળતા સહન કરે છે.
જોકે એક જ પ્રોફાઇલ રેલ યુનિટ એક ક્ષણ ભારને સંભાળી શકે છે, તે હંમેશા ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. ભારને સંતુલિત કરવા અથવા વજનનું વિતરણ કરવા માટે 2 અથવા વધુ યુનિટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જો કે, જ્યાં 2 રાઉન્ડ ગાઇડ રેલની જરૂર હોય ત્યાં એક ચોરસ રેલ ફિટ થઈ શકે છે. પ્રોફાઇલ રેલનો ઉપયોગ કરવો પણ સરળ છે કારણ કે તેમને સંપૂર્ણ સિસ્ટમ, રેલ અને કેરેજ માટે એક અથવા 2 ભાગોની જરૂર હોય છે, જ્યારે રાઉન્ડ રેલમાં થોડા વધુ ભાગો હોય છે.
ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલ્સમાં લોડ-લાઇફ ક્ષમતા વધુ હોય છે, જે એકમ ચોક્કસ અંતર કાપવા માટે ટકી રહે તેટલા ભાર તરીકે વ્યાખ્યાયિત થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 20,000-N ક્ષમતા 100-કિમી રેટિંગ પર આધારિત છે. અને ઘસારો ન્યૂનતમ છે કારણ કે રેલ સ્લાઇડ થતી નથી પરંતુ રોલિંગ સંપર્ક ધરાવે છે. ચોરસ-રેલ જીવન મુખ્યત્વે તે કયા પ્રકારના વાતાવરણમાં રહે છે, યોગ્ય લુબ્રિકેશન અને જાળવણી પર આધાર રાખે છે. બાકી બધું સમાન હોવા છતાં, રાઉન્ડ માર્ગદર્શિકા રેલ્સ થોડી વધુ સહિષ્ણુ હોય છે કારણ કે તે પેકેજ જેટલી ચુસ્ત નથી અને સહેજ ભિન્નતા માટે સંવેદનશીલ નથી. ચોરસ રેલ કાટમાળ અને અસર પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે, જોકે તેમાં રોલિંગ તત્વને અસર ન કરતી અસરો પ્રત્યે વધુ ક્ષમતા અને પ્રતિકાર હોય છે.
ઘસારાના પાસાને ધ્યાનમાં લેતા, રાઉન્ડ રેલમાં કુદરતી કાટમાળ ઉતારવાની ક્ષમતા પણ છે. ચોરસ-રેલ ટ્રેક સીધા પ્રવેશથી છુપાયેલા હોય છે પરંતુ જરૂરી નથી કે તે કાટમાળ ઉતારે. રેલ પર પ્રવાહી ચાલક બળ લાગુ કરવાથી, રાઉન્ડ રેલ ચોરસ રેલ કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવે છે, કારણ કે ચોરસ રેલ કેટલાક રેસ વિસ્તારો પર ખેંચી શકે છે, જ્યારે રાઉન્ડ રેલમાં પુલ-અપ કરવાની ઓછી વૃત્તિઓ હોય છે.
CNC રાઉટર ઘટક લેઆઉટ શરૂ કરતા પહેલા ઉપયોગ કરવા માટે રેલનો પ્રકાર પસંદ કરો. રાઉન્ડ અને સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ વચ્ચે માઉન્ટિંગ ફિક્સર ધરમૂળથી અલગ હોય છે, અને કામ કરવાનો વિસ્તાર ભૌતિક કદ માટે લોડ રેટિંગની જેમ બદલાય છે. જો તે પછીથી કામ ન કરે, તો ચોરસ રેલના એક બ્રાન્ડથી બીજા બ્રાન્ડમાં બદલવું ચોરસથી રાઉન્ડ રેલમાં બદલવા કરતાં વધુ સરળ છે. બધા ઉત્પાદકો એવા ધોરણોનું પાલન કરે છે જે એક પ્રકારની અંદર અમુક અંશે વિનિમયક્ષમતાને મંજૂરી આપે છે.
કાર્યક્ષમતાને બે ખૂણાથી જોઈ શકાય છે. એક ઘર્ષણના ડ્રેગ ગુણાંક સાથે વ્યવહાર કરે છે; ઓછા ઘર્ષણનો અર્થ ઓછી ઇનપુટ ઊર્જા થાય છે. રાઉન્ડ-રેલ ડ્રેગ થોડો ઓછો હોય છે અને તેની ક્રિયા પ્રોફાઇલ રેલ કરતાં સરળ હોય છે. પરંતુ જે લોકો નિયમિતપણે સ્ક્વેર ગાઇડ રેલનો ઉપયોગ કરે છે તેઓ રેલને પૂરતી સારી રીતે ચલાવવા માટે પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરે છે. કેટલાક એકંદર પરબિડીયું અથવા કદના દૃષ્ટિકોણથી કાર્યક્ષમતાને પણ ધ્યાનમાં લે છે. નાની પ્રોફાઇલ રેલ વધુ ભાર માટે નાનું પેકેજ પ્રદાન કરે છે.
તાત્કાલિક અસર લોડની જેમ, શોક લોડિંગ બધા બેરિંગ્સને અસર કરે છે. ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલ્સ નાના એકમ કરતાં ભારે ભારને સંભાળી શકે છે, તેથી આંચકો વધુ અસર બળ ધરાવે છે. પરંતુ બધા કિસ્સાઓમાં, રેલને સામાન્ય ભારની ક્ષમતા સુધી માપવામાં આવે છે, શોક લોડ નહીં. કોઈ નોંધપાત્ર તફાવત નથી સિવાય કે ભારે મશીનરીમાં શુદ્ધ દળને કારણે આંચકો વધુ નુકસાનકારક હોય છે.
સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ્સમાં કેટલાક મહત્વપૂર્ણ પર્યાવરણીય ખામીઓ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે ઉત્પાદકની હેન્ડબુક અથવા ડિઝાઇન માર્ગદર્શિકામાં જોવા મળે છે. કમનસીબે, ડિઝાઇનર્સ રાઉન્ડ અથવા સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ્સ માટે શરૂઆતના ડિઝાઇન તબક્કામાં ડિરેટિંગ પરિબળોને વારંવાર ધ્યાનમાં લેતા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, યુએસમાં પ્રમાણભૂત ડ્યુટી-સાયકલ રેટિંગ 2 મિલિયન ઇંચ અથવા 50 કિમી અને યુરોપિયન બજાર માટે 100 કિમી અથવા 4 મિલિયન ઇંચ છે. ઘણીવાર, ધોરણો ભલામણ કરે છે કે રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ 25 અથવા તેનાથી વધુ ન કરવો જોઈએ. 50% રેટેડ ક્ષમતા.
તે કેટલોગમાં છે
રેખીય રોલર અને બોલ માર્ગદર્શિકાઓ માટેના મોટાભાગના કેટલોગમાં કદ બદલવા અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે એપ્લિકેશન અને એન્જિનિયરિંગ માહિતી હોય છે. આ પરિમાણો ગતિશીલ લોડ અને મોમેન્ટ રેટિંગ અને સ્થિર લોડ અને મોમેન્ટ ક્ષમતાઓ નક્કી કરવા માટે જરૂરી છે, જેમાં પિચ, રોલ અને યાવનો સમાવેશ થાય છે. કેટલોગમાં ગતિશીલ લોડ રેટિંગ અને લાગુ ગતિશીલ લોડ ઇનપુટ પરિમાણોમાંથી બેરિંગ ટ્રાવેલ લાઇફ નક્કી કરવા માટે ગ્રાફ અને સમીકરણો પણ શામેલ છે. દરેક રેખીય રોલર અથવા બોલ બેરિંગ માર્ગદર્શિકામાં વેગ, પ્રવેગ, સહિષ્ણુતા, પ્રીલોડ અને તાપમાન શ્રેણી માટે અનન્ય સ્પષ્ટીકરણો હોય છે.
પ્રોફાઇલ માર્ગદર્શિકાઓ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ રનિંગ સમાંતરતા છે, જે અનેક-માઇક્રોમીટર શ્રેણીમાં છે. જો તેનું નજીકથી પાલન ન કરવામાં આવે તો, બેરિંગ્સ અકાળે બાંધી દે છે અથવા ઘસાઈ જાય છે. આવી સમસ્યાઓને રોકવા માટે, ઇન્સ્ટોલેશન માર્ગદર્શિકાઓ માઉન્ટિંગ સપાટીની તૈયારી, માઉન્ટિંગ સમાંતરતા અને રેલ સમાંતરતાના વિષયને ખૂબ જ મહેનતથી આવરી લે છે. ઇન્સ્ટોલેશન ડેટામાં રેલ વર્ટિકલ ઓફસેટ, વર્ટિકલ અને લેટરલ કેરેજ ઓફસેટ, માઉન્ટિંગ-હોલ સમાંતરતા, બોલ્ટ ટોર્ક અને બટ જોઈન્ટ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે.
રાઉન્ડ રેખીય બોલ બુશિંગ બેરિંગ્સને પ્રોફાઇલ રેલ્સ જેવા જ વિચારણાઓની જરૂર પડે છે, ઉપરાંત થોડા. ધ્રુવીય ગ્રાફ ગતિશીલ લોડ ક્ષમતા દર્શાવે છે, અને ગ્રાફ લોડ લાઇફ દર્શાવે છે. 0.001 નું ઓછું ઘર્ષણ ગુણાંક અને રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સને આપવામાં આવેલ સ્વ-સંરેખિત સ્પષ્ટીકરણો પ્રોફાઇલ રેલ્સને સામાન્ય રીતે સોંપવામાં આવતા ડિરેટિંગ પરિબળોની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.
કાર્યક્રમો
ડિઝાઇનમાં રહેલી વ્યાપક ગ્રાઇન્ડીંગ આવશ્યકતાઓને કારણે ચોરસ રેખીય માર્ગદર્શિકા રેલ એક સમયે રાઉન્ડ ટેકનોલોજી કરતા અનેક ગણી વધુ ખર્ચાળ હતી, પરંતુ નવી ઉત્પાદન તકનીકો અને સ્કેલની અર્થવ્યવસ્થાએ ઇજનેરોને વ્યાપક એપ્લિકેશન જગ્યામાં ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા છે. ચોરસ રેખીય માર્ગદર્શિકા રેલ હવે ઘણી સમાન એપ્લિકેશનોમાં મળી શકે છે જે એક સમયે ફક્ત રાઉન્ડ માર્ગદર્શિકા રેલ દ્વારા સપોર્ટેડ હતી.
મોટાભાગની એપ્લિકેશનો ગોળાકાર અથવા ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલનો ઉપયોગ કરી શકે છે. પરંતુ કેટલીક રેલને બીજા પ્રકારથી બદલવામાં આવે છે કારણ કે પહેલો પ્રકાર કામ કરતો નથી. હોસ્પિટલ-દર્દીના પલંગમાં આવું જ હતું જ્યાં ડિઝાઇનરે અક્ષીય ગતિ માટે ચોરસ રેલથી શરૂઆત કરી હતી. પરંતુ એસેમ્બલી બાંધશે; જ્યાં સુધી માઉન્ટિંગ બોલ્ટને થોડી વળી જતી ગતિ માટે ઢીલા ન કરવામાં આવે ત્યાં સુધી તે મુક્તપણે ખસેડી શકતું ન હતું. બેડ ફ્રેમ ફક્ત પૂરતી કઠોર નહોતી. ચોરસ રેલને સ્વ-સંરેખિત રાઉન્ડ રેલથી બદલવી પડી.
આવી જ સમસ્યાથી પીડાતી બીજી એપ્લિકેશન વેન્ડિંગ મશીનમાં શીટ-મેટલ બેઝ પર લગાવેલી ચોરસ રેલ હતી. રેલ કામ કરતી ન હતી કારણ કે શીટ-મેટલ માઉન્ટિંગ પૂરતું કઠોર નહોતું. કેટલીકવાર, ડિઝાઇનર્સ જ્યારે એક જ સમસ્યાને અલગ રીતે જુએ છે ત્યારે ભૂલોનું પુનરાવર્તન કરે છે. રાઉન્ડ ગાઇડ રેલથી પરિચિત એન્જિનિયર તેમની સાથે વળગી રહેવાનું વલણ ધરાવે છે, પછી ભલે એપ્લિકેશનને ઉચ્ચ ચોકસાઈની જરૂર હોય. પરંતુ મોટાભાગની એપ્લિકેશનોને ચોરસ-રેલ ચોકસાઈની જરૂર હોતી નથી. તેમણે સમગ્ર સિસ્ટમ ખર્ચ જોવો જોઈએ, ફક્ત ઘટક ખર્ચ જ નહીં. અને તેનો અર્થ એ છે કે તમામ પેરિફેરલ્સ અને વિસ્તૃત મુદ્દાઓ માટેની આવશ્યકતાઓને સમાવિષ્ટ કરવી.
રાઉન્ડ રેલનો લોડ/લાઇફ ગ્રાફ આપેલ બોલ-બુશિંગ બેરિંગ માટે મર્યાદિત લોડ દર્શાવે છે. સૌથી વધુ ભારિત બેરિંગના મહત્તમ લોડ અને જરૂરી મુસાફરી જીવન સાથેનો ચાર્ટ દાખલ કરો અને 2 રેખાઓ ક્યાં છેદે છે તે શોધો. આંતરછેદમાંથી અથવા ઉપર અને જમણી બાજુનો વિસ્તાર સૌથી યોગ્ય બેરિંગ સૂચવે છે.
બેરિંગનું ઓરિએન્ટેશન અથવા એપ્લાઇડ લોડની દિશા બોલ-બુશિંગ બેરિંગની ગતિશીલ લોડ ક્ષમતા નક્કી કરે છે. ધ્રુવીય ગ્રાફમાં બતાવેલ બેરિંગ બોલ ટ્રેકના ઓરિએન્ટેશનની તુલનામાં એપ્લાઇડ લોડની દિશામાંથી કરેક્શન ફેક્ટર જોવા મળે છે. લોડ ક્ષમતા નક્કી કરવા માટે, ચોક્કસ યુનિટની ગતિશીલ લોડ ક્ષમતા દ્વારા કરેક્શન ફેક્ટર K ને ગુણાકાર કરો.
કદની તુલનામાં લોડ ક્ષમતાની દ્રષ્ટિએ વધુ કઠોરતા અને વધુ કોમ્પેક્ટનેસની જરૂર હોય તેવા ચોક્કસ સંજોગોમાં ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલ રાઉન્ડ માર્ગદર્શિકા રેલ કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવી શકે છે. સામાન્ય રીતે, પ્રોફાઇલ માર્ગદર્શિકા રેલ ઉચ્ચ લોડ ક્ષમતા, ચોકસાઈ અને કઠોરતા અને લાંબી આયુષ્ય પ્રદાન કરે છે.
ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલ્સમાં બંધન અને વધુ પડતા ઘસારાને રોકવા માટે અત્યંત સમાંતર સપાટીઓ હોવી જરૂરી છે. તેઓ માઉન્ટિંગ સપાટીનો આકાર ધારણ કરે છે, જેના કારણે સમાંતરતા સ્પષ્ટીકરણોનું કડક પાલન જરૂરી બને છે.
રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ VS સ્ક્વેર ગાઇડ રેલ્સ એક નજરમાં
| લક્ષણ | રાઉન્ડ ગાઇડ રેલ્સ | ચોરસ માર્ગદર્શિકા રેલ્સ |
|---|---|---|
| કિંમત | સામાન્ય રીતે ઓછા ખર્ચાળ | સામાન્ય રીતે વધુ ખર્ચાળ |
| સ્થાપન | ગોઠવણી અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં સરળતા | વધુ ચોક્કસ ગોઠવણી અને માઉન્ટિંગની જરૂર છે |
| મોશન સ્મૂથનેસ | ઓછા ઘર્ષણ સાથે સરળ ગતિ | સારી ગતિ, પણ ગોળ રેલ કરતાં વધુ ઘર્ષણ હોઈ શકે છે. |
| લોડ ક્ષમતા | લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા ઓછી | ઉચ્ચ ભાર વહન ક્ષમતા |
| સ્થિરતા | ભારે ભાર હેઠળ વાળી શકે છે અથવા વાળી શકે છે | વધુ સ્થિર, ભારે ભાર હેઠળ વાળવાની શક્યતા ઓછી |
| ટકાઉપણું | ભારે અને સતત ઉપયોગ હેઠળ ઓછું ટકાઉ | વધુ ટકાઉ, ભારે ઉપયોગ માટે યોગ્ય |
| એપ્લિકેશન | હળવા અને ઓછા માંગવાળા કાર્યક્રમો માટે આદર્શ | ભારે અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા કાર્યક્રમો માટે આદર્શ |
| વૈવિધ્યતાને | વિવિધ વ્યાસ અને લંબાઈમાં ઉપલબ્ધ | વિવિધ કદમાં ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે વધુ કઠોર |
| જાળવણી | સરળ ડિઝાઇનને કારણે જાળવણી સરળ છે | જટિલતાને કારણે વધુ જાળવણીની જરૂર પડી શકે છે |
| શુદ્ધતા | ઉચ્ચ-ભાર પરિસ્થિતિઓમાં ઓછી ચોક્કસતા | ઉચ્ચ ચોકસાઇ, ચોકસાઇ મશીનિંગ માટે યોગ્ય |
| સુગમતા | વધુ લવચીક, અને થોડી ખોટી ગોઠવણીઓને સમાવી શકે છે | ઓછી લવચીક, ચોક્કસ ગોઠવણીની જરૂર છે |
